Уобичајени кварови и методе инспекције аутомобилских сензора кисеоника

Аутомобилски сензор кисеоника се односи на сензор који се користи за праћење садржаја кисеоника који емитује мотор. Његова главна функција је праћење садржаја кисеоника који емитује мотор и пружање повратне информације ЕЦУ контролне јединице мотора како би се постигла контрола сагоревања и смањиле емисије загађујућих материја. Међутим, током употребе аутомобила, сензори кисеоника такође могу имати неке уобичајене кварове. Следеће ће представити уобичајене грешке и методе инспекције аутомобилских сензора кисеоника.
Уобичајена грешка 1: Старење сензора кисеоника
Након периода употребе, сензори кисеоника могу изгубити осетљивост због старења, што резултира нетачним излазним сигналима и утиче на нормалан рад система за контролу сагоревања. У овом тренутку, мотор може постати нестабилан, потрошња горива се може повећати, а емисије издувних гасова се могу повећати.

Метода инспекције:
1. Користите ОБД уграђени дијагностички алат да прочитате код грешке. Ако се појави код грешке у вези са сензором кисеоника, то указује да можда постоји проблем са сензором кисеоника.
2. Извршите визуелну инспекцију сензора да бисте уочили било каква оштећења, лоше везе ожичења итд.
3. Одспојите кабл сензора кисеоника и измерите излазни напон сензора мултиметром да видите да ли је унутар наведеног опсега напона.
Уобичајена грешка 2: Контаминација сензора кисеоника
Сензори кисеоника могу бити прекривени загађивачима као што су наслаге угљеника и масти, што доводи до спорог одзива сензора или значајног одступања сигнала.
У овом случају, мотор може имати проблеме као што су слабо убрзање и смањена снага.

Метода инспекције:
1. Уклоните сензор кисеоника и очистите га или замените. Можете користити средство за чишћење без четкица да нежно прскате сензорски елемент, а затим га обришите чистом крпом или марамицом.
Ако квар и даље постоји након чишћења, препоручује се замена сензора кисеоника новим.
Уобичајена грешка три: грешка у кругу грејања сензора кисеоника
Сензори кисеоника обично долазе са уређајима за грејање да брзо достигну радну температуру. Ако је круг грејања кратко спојен или прекинут, то ће довести до тога да сензор не успе нормално да достигне радну температуру, што утиче на излазни сигнал сензора
Метода инспекције:
1. Посматрајте да ли постоје лампице индикатора квара као што је „ЦХЦКЕНГИНЕ“ на инструмент табли.
2. Користите мултиметар да измерите вредност отпора круга грејања и погледајте стандардни опсег који је дао произвођач да бисте утврдили да ли је то нормално.
3. Проверите да ли је ожичење круга грејања добро и да ли има проблема као што су кратки спојеви или отворени кругови.

резиме:
Горе наведене су уобичајене грешке и методе инспекције за аутомобилске сензоре кисеоника. Ако наиђете на горе наведене грешке, правовремени преглед и поправка су веома важни да би се обезбедио нормалан рад мотора и одржао ниво емисије из возила у складу са захтевима животне средине. Приликом обављања прегледа и поправки, препоручује се да се придржавате захтева и корака у упутству за поправку које је обезбедио произвођач аутомобила или да потражите помоћ професионалног техничара.